人工现场计数:在每个体系出入口设一个技术员,手艺记载、输入出入车辆数,并向控制中心传送相应数据,适用于等级较低的地下泊车场体系。
(2)信息处理。在控制中心将收集到的体系内各泊车单元运用情况以及周边道路信息加工处理成向驾驶员供给的恰当行进的信息,如泊车位的满空信息等。另外,还存储、加工体系运用情况的日、周改变模式,以便愈加有效地使用泊车信息。
(3)信息传递。泊车---体系的信息传递分为从体系内各个泊车单元向控制中心传递运用情况的信息和从控制中心向信息发布装置传递信息两个阶段,可使用电话线、无线通信或互联网专线传递。
(4)信息发布。经过控制中心随时将体系内各个泊车单元的运用情况(泊车位的满空信息等)在可变信息板上以视觉的方法或经过广播以听觉的方法向驾驶员供给,也能够使用互联网等方法发布,甚至能够将泊车信息实时显现在车载显现体系上。
现在为常用的发布方式为---信息板,包含静态的固定式泊车标志牌(信息不随泊车情况的改变而改变),以及动态的可变信息板(可使用计算机控制、远距离---)。可变信息板供给的---信息要求必定的稳定性(至少保持数分钟才能改变一次)和模糊性(不给驾驶员过多的判别余地),因此国外较多采用空满法(定性的用“空”和“满”等文字来简略说明有无空余车位)向驾驶员供给---信息。空满法的判别规范如下表所示。
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1. 停车场出入口(收费系统)
依据项目实践状况并分离我公司多年的设计施工经历,智慧停车系统安装,该项目出入口总体设计为 进 出。
入口处主要由一台卡口---高速---机(主机)、一台卡口---高速---机(辅机)、一台高速道闸、三个地感线圈、一个入口显现屏构成。
出口处主要由一台卡口---高速---机(主机)、一台卡口---高速---机(辅机)、一台高速道闸、三个地感线圈,一个收费显现屏、一台收费终端构成。
管理中心主要由效劳器及免取卡管理系统软件构成。
另外,系统还可选配监控终端及状态显现仪等多种设备应用。
经过出入口的数据采集、上传和调用、处置等系列动作,完成通出入口管理收费功用。
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进口操控机:车压入感应区内,通话键及按票键灯不亮,且无语音提示
1、检查单片机是否在作业;
2、感应器是否感应;
3、检查光藕是否有问题;
4、票灯接线是否有问题。
车牌辨认:记录了的车牌,辨认不了
1、图画拍照不清楚
车牌区域定位的困难主要是来自于收集的图画,因为收集的车牌图画的多样性,并且收集图画时受到许多要素的影响,如雨天、大雾、光线等,银川智慧停车系统,使得有一些车牌图画出现不同程度的差异。
这种状况一般只有在图画---清晰的状况下,辨认结果才干达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了,视频的---机也就要提高一些配置啦,看看视频设置不正常(设置正常),智慧停车系统厂家,显示器分辨率、色彩桌面巨细调节。
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