下面重点引见一下，停车场管理系统线缆的计算，停车场管理系统经常用到的线缆为网线和电源线，一套停车场管理系统，50米网线和50米的电源线用不了。地感线圈的线缆统计依据你需求做2个线圈还是4个线圈。线缆就是这些东西，停车场系统，联网局部大家依据图纸来计算光纤的数量就能够了。
再简单谈一下停车场管理系统的施工吧，停车场管理施工难度没有那么大，我只说需求---留意的几点局部。
1、线圈的圈数普通为4-6圈
2、线圈施工不要靠近室外管井，线圈下面尽量避开电力线缆
3、道闸根底曾经要做好，---留意防水和防风
4、敷设的线缆一定要套管，比方pvc管或者pe管。
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人工现场计数：在每个体系收支口设一个技术员，手工记载、输入收支车辆数，并向控制中心传送相应数据，适用于等级较低的地下泊车场体系。
步：图画收集：经过高清---抓拍主机对卡口过车或车辆行为进行实时、不间断记录、收集。
第二步： 预处理：图片是影响车辆辨认率高低的关键因素，所以，需要对高清---抓拍主机收集到的原始图画进行噪声过滤、主动白平衡、主动---以及伽马校正、边缘增强、对比度调整等处理。
第三步：车牌定位：车牌定位的与否直接决议后面的字符切割和辨认作用，是影响整个车牌辨认率的重要因素。
第四步：字符切割：在图画中定位出车牌区域后，经过一系列等处理，进一步字符区域，然后依据字符尺度特征提出动态模板法进行字符切割，并将字符大小进行化处理。
第五步：字符辨认： 对切割后的字符进行缩放、特征提取，取得特定字符的表达形式，然后经过分类判别函数和分类规则，与字符数据库模板中的规范字符表达形式进行匹配判别，宁夏停车系统，就可以辨认出输入的字符图画。
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?优化停车资源
经过大数据剖析，合理分配现有停车资源，有效---停车矛盾，完成城市停车资源化应用。
?打击交通行为
“静态交通”+“动态交通”---相分离，---打击肇事逃逸、汽车、汽车偷盗、套用车牌等立功行为。
?减少行车---
减少道路内无序停车、占用停车道等现象，使停车标准有序，降低道路交通事故几率，减少行车---。
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